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一个国家的托盘拥有总量是衡量其物流现代化水平的标 志之一。目前,国外托盘使用量约占集装箱总量的60%以上, 在全球范围内,有70%多的国家和地区开始了集装箱运输,集 装箱运输的发展促进了托盘标准化、多样化。目前我国现有托 盘的总数量比较保守地估计不少于7000万个。相关统计资料 表明,我国托盘正以不低于2000万个每年的速度递增,其中木 质托盘约占90%,塑料托盘约占8%,钢托盘、塑木托盘及其他 材质的托盘约占2%。作为新型材料的塑木托盘因其具有塑 料托盘与木质托盘的优点,在使用中占的比例有上升的趋势。 然而,我国的托盘总量远远落后于美国(拥有托盘约15~20亿 个/年)、日本(有7~8亿个/年),欧洲(人均使用托盘达到了 8个)等其它发达国家[5]。

软托盘:软托盘包括托盘功能,还具有
吨袋,集装袋功能,可以长途运输产品使用,主要的优势是方便,轻便,省事,省时,省工,可以折叠,载重大于托盘,一般常规的载重3吨以下,特殊的可以设计,是小包装产品的理想运输产品,有强烈的取代木质托盘,塑料托盘的形式,价格便宜,可以随意定制,可以一次性使用,也可以重复使用,可以上面绑定产品,软托盘,是近来发展起来的新型产品,是托盘行业的一次换代,主要规格长-宽-高,这里的长宽主要指下面的软基布长宽,高指吊带高度,定制塑料软托盘,具体技术参数可以看下面图片,探讨,设计时主要考虑性价比,青岛叉车软托盘,很低的价格,客户的底线要求,设计优惠使用结实的软托盘,软托盘的别名有,软托盘,吊装袋,吊网袋,网兜袋,上面的链接带,飘带都是根据客户需要设计的,下面的×子都是根据承重设计的,主要根据装的小包装大小,重量设计,还有堆码高度,小包装的湿滑程度,设计计算,整体重量一般不会超过5公斤每个,主要是发货的佳品,省去了小包装的搬运,上下车,堆码,大量省去人工成本。

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